Pruebas de Voltaje y Continuidad Paso a Paso para el Auto-Aprendiz Cauteloso. Confirme el Fallo antes de Reemplazar la Pieza y Recupere la Confiabilidad Total de su Vehículo.
1. ¿Arranca cuando quiere? Eliminando la Ansiedad por la Falla Intermitente
El código de falla B1359 indica un problema eléctrico en el circuito del interruptor de encendido. Para el conductor, esto se traduce en una de las experiencias más frustrantes: el vehículo puede arrancar perfectamente una docena de veces y, de repente, fallar intermitentemente sin previo aviso.
Esta falla en el circuito de encendido es detectada por el Módulo de Control de la Carrocería (BCM o PCM) cuando no recibe la señal de voltaje adecuada y estable, particularmente en la posición ON/RUN. Esta intermitencia genera una profunda ansiedad, pues el vehículo se convierte en una fuente de inseguridad que teme dejarlo varado.
Objetivo: Nuestro enfoque no es solo borrar el código, sino eliminar la ansiedad garantizando que su vehículo arranque a la primera y siempre. El diagnóstico correcto es la única vía hacia la confiabilidad total.
2. De la Duda a la Certeza: Cómo Confirmar que NO es «Solo un Cable Flojo»
Antes de asumir el coste de un interruptor nuevo, el primer paso es descartar las causas externas que activan el B1359. Es crucial abordar la objeción: «No quiero cambiar la pieza por gusto y que luego sea el cableado o un sensor oculto.»
Inspección Visual Rápida del Circuito
- Arnés de Cableado: Localice el conector que va al interruptor de encendido (a menudo es un conector de múltiples pines detrás del cilindro de la llave).
- Daños Físicos: Busque cables pelados, quemados, o si hay signos evidentes de corrosión en los pines del conector.
- Conexiones Sueltas: Asegúrese de que el conector esté firmemente asentado. Un arnés suelto es a veces la causa del B1359 por la pérdida temporal de la señal.
- Fusibles: Revise el fusible que alimenta el circuito de encendido (IGN o BCM POWER). Un fusible quemado puede ser la causa de la falta de voltaje detectada por el BCM.
3. Prueba del Multímetro Paso a Paso: El Diagnóstico Firme Antes de Comprar la Pieza
Esta es la sección técnica para ti, que busca un diagnóstico firme mediante datos. Si la inspección visual falló, el fallo reside en los contactos internos del interruptor, y lo probaremos con tres medidas clave.
Herramientas Necesarias para la Prueba de Voltaje/Continuidad
- Multímetro digital.
- Punta de prueba fina o jumper (para evitar dañar los pines del conector).
Confirmando el Fallo del Interruptor con 3 Medidas Clave
PRECAUCIÓN: Realice estas pruebas con el interruptor desconectado o con un acceso seguro a los pines para evitar cortocircuitos.
| Medida | Configuración del Multímetro | Puntos de Prueba | Valor Esperado / Diagnóstico B1359 |
|---|---|---|---|
| 1. Verificación de Alimentación (Pin B+) | V DC (Voltaje de Corriente Directa) | Pin de alimentación constante (B+) del conector y Tierra del Chasis. | 12.6V – 13.8V. Si es 0V, el fallo es el fusible/cableado principal. |
| 2. Prueba de Caída de Voltaje (Posición ON) | V DC | Pin B+ y Pin del Circuito de IGNITION (Salida ON/RUN). | El voltaje en IGNITION debe ser approx Pin B+ (caída leq 0.2V). B1359 Confirmado: Si cae a leq 8V o si la señal es intermitente al mover la llave ligeramente. |
| 3. Continuidad a Tierra (Interruptor Desconectado) | Continuidad Omega$) | Cada pin de salida (IGN, ACC) y Tierra del Chasis. | Circuito Abierto (Sin continuidad) en cualquier posición de llave. B1359 Descartado: Si hay continuidad, es un cortocircuito en el arnés. |
El fallo B1359 más común se confirma en la prueba 2: la resistencia interna del interruptor es alta debido al desgaste, causando una caída de voltaje inaceptable que el BCM detecta.
4. B1359 vs. B1355 y Sensores: Despejando la Confusión de Códigos
Una objeción común es la confusión con otros códigos. Entender la diferencia previene el diagnóstico erróneo:
- B1359 (Circuito del Interruptor): Falla eléctrica en la señal de alimentación/ejecución (ON/RUN) del encendido.
- B1355 (Circuito de la Llave): Falla en el circuito de detección de la llave física o el transpondedor (PATS), a menudo relacionado con fallos de seguridad o inmovilizador.
¿El código B1359 puede ser un sensor?
*No directamente*. El B1359 es un código del módulo de la carrocería relacionado con el circuito eléctrico del encendido. Si el B1359 está presente, debe ser la prioridad diagnóstica antes de revisar los sensores (CKP/CMP) ya que la falta de señal de encendido puede causar síntomas similares de no arranque.
¿Qué diferencia hay entre el B1359 y el B1355?
Ambos son códigos relacionados con el circuito de encendido. El B1359 (circuito del interruptor de encendido) generalmente se refiere a un fallo de la señal ON/RUN o START. El B1355 (circuito de la llave de encendido) se refiere a un fallo en el circuito de detección de la llave, a menudo vinculado al circuito del transpondedor o PATS (Sistema Antirrobo Pasivo) en vehículos Ford. El B1359 es una falla de alimentación, el B1355 es una falla de seguridad.
¿Es peligroso conducir con el código B1359?
Sí, es inseguro. El código B1359 implica un fallo en el circuito que mantiene el encendido activo. Esto puede resultar en una pérdida de potencia o apagado total y repentino del motor durante la conducción (cuando el interruptor intermitentemente corta la señal ON/RUN), lo cual es un grave riesgo de seguridad. La reparación debe ser inmediata para restablecer la confiabilidad total del vehículo.
5. La Solución DIY y la Recodificación Final
Una vez que el multímetro ha confirmado que el problema es el interruptor, la solución implica su reemplazo.
- Reemplazo DIY: En muchos vehículos, el interruptor se reemplaza separadamente del cilindro de la llave. Simplemente se retiran los tornillos o clips de retención.
- Recodificación (Importante): En vehículos equipados con el sistema PATS (Passive Anti-Theft System), el nuevo interruptor podría requerir una recodificación o programación de la llave para ser reconocido por el sistema de inmovilización. Esto a menudo requiere una herramienta de escaneo avanzada, pero en algunos modelos solo el reemplazo del módulo electrónico es suficiente.
Conclusión: La Seguridad de Saber Exactamente lo que Falla
El código B1359 no tiene por qué ser un dolor de cabeza o un gasto incierto. Para **Marcos, el Auto-Aprendiz Cauteloso**, la clave es la certeza. Al aplicar el protocolo de medición de voltaje que le hemos proporcionado, usted pasa de adivinar a diagnosticar con una prueba firme. Ya sea que usted decida reemplazar la pieza por su cuenta o llevar el dato exacto al taller, ha logrado su objetivo: asegurar un diagnóstico 100% correcto. Al solucionar la fuga en el circuito del interruptor, no solo borra un código: recupera la confianza total en su vehículo, sabiendo que arrancará y se mantendrá encendido sin la ansiedad de una falla intermitente.
