El enfriador de líquido de la transmisión se instala en casi todos los automóviles que tienen transmisión automática siempre que sea un sedán, un SUV o una camioneta de tamaño completo.
Dado que el enfriador de aceite de la transmisión rara vez necesita mantenimiento, es muy poco probable que lo revise. Independientemente, el funcionamiento adecuado del enfriador de aceite es necesario para un vehículo saludable, y si está desgastado, podría tener un gran problema.
Signos de un enfriador de líquido de transmisión defectuoso
Un enfriador de aceite mostrará algunos síntomas antes de fallar por completo. Solo necesita tener los conocimientos adecuados para reconocer estos síntomas y tomar las medidas adecuadas. Aquí hemos enumerado algunos síntomas que pueden ayudarlo en su camino.
1. Hay una fuga de líquido
Una de las primeras señales que notará antes de que su enfriador de aceite deje de funcionar es una fuga de aceite. Esta fuga puede ocurrir en muchos lugares. El aceite puede tener fugas cerca de la salida de la transmisión, cerca de la conexión del enfriador o en la parte trasera de la transmisión. Las dos primeras ubicaciones forman un pequeño charco directamente debajo de la parte delantera de su vehículo. Esta fuga es fácilmente visible y se puede detectar cada vez que regrese por la mañana para encender su automóvil.
Si la fuga está ubicada en el extremo trasero de la transmisión cerca del eje, es posible que no pueda detectarla fácilmente. Por lo tanto, es aconsejable buscar siempre un derrame de petróleo inmediatamente después de retirar su automóvil del camino de entrada. De lo contrario, seguirás dañando tu transmisión y terminarás pagando por mucho más que solo un enfriador de aceite.
2. Ruido al cambiar de marcha
El aceite dentro de la caja de cambios es necesario para mantener un entorno de trabajo saludable para los engranajes. Si el aceite tiene fugas o no se enfría a la temperatura de funcionamiento, su transmisión puede hacer un ruido sordo cada vez que cambia de marcha. Cuando el aceite se calienta y alcanza una temperatura muy alta, comienza a hervir y evaporarse. Esto puede hacer que el nivel de aceite en su caja de cambios se agote y eventualmente dificultar el cambio de marchas de manera efectiva.
Afortunadamente, puede sentir un cambio cuando cambia de marcha. Si se necesita mucho esfuerzo para cambiar una marcha, especialmente una marcha baja, es posible que tenga problemas con el aceite de la transmisión causados por un enfriador de aceite defectuoso.
3. Daños en la manguera
El enfriador de aceite recibe el aceite de la transmisión a través de una serie de mangueras que están conectadas entre la salida de la transmisión y el enfriador de aceite en el radiador. Las mangueras utilizadas para la transferencia de aceite suelen ser muy rígidas y resistentes, lo que significa que pueden soportar altas presiones.
En otras palabras, no se dañan fácilmente. Sin embargo, si se dañan, pierden aceite. Si el aceite no llega al enfriador de aceite en su totalidad, no se enfriará correctamente y la transmisión se sobrecalentará.
4. El motor se sobrecalienta
Si la transmisión no recibe aceite frío debido a un defecto en el enfriador de aceite, sus engranajes no cambiarán correctamente. Un cambio inadecuado crea una resistencia adicional que el motor debe superar. Esto requiere que el motor trabaje más de lo normal y esto hace que el motor se sobrecaliente.
Si conduce su automóvil y experimenta cambios de marcha lentos y luego descubre que su lectura de temperatura está aumentando, lleve su automóvil directamente a un mecánico certificado. Un mecánico tendrá el remedio adecuado para los problemas de su automóvil.
Funciones de un enfriador de transmisión
La función real de un enfriador de aceite de transmisión es eliminar el exceso de calor del aceite de transmisión. Básicamente, el aceite se usa en la transmisión para reducir la fricción que ocurre cuando los engranajes cambian de posición. Y por lo que sabemos sobre la fricción, se puede reducir pero no eliminar.
Además, la fricción genera calor que debe disiparse. En un enfriador de aceite de transmisión, este calor se canaliza a través del aceite de transmisión. Este aceite se mueve desde una salida en la transmisión al radiador. El radiador utiliza un refrigerante para enfriar el aceite y el agua y lo devuelve a la transmisión.
Hay dos tipos de enfriadores de transmisión: uno es el sistema de radiador mencionado anteriormente, mientras que el otro está ubicado muy cerca del condensador de aire acondicionado. Ambos refrigeradores tienen el mismo efecto y solo se diferencian en su practicidad y funcionamiento. La temperatura correcta del aceite facilita que la transmisión funcione con eficacia. También puede tener un intercambiador de calor entre el refrigerante y el aceite de la transmisión.
La buena noticia es que si le dan servicio a su automóvil como de costumbre, incluidos los cambios de aceite y filtro de rutina, entonces el enfriador de aceite de su automóvil debería durar mucho tiempo. Pero incluso el mantenimiento regular no puede evitar que un componente falle.
Costo de reemplazo del enfriador de líquido de transmisión
Cada uno de estos síntomas requiere que lleve su automóvil a un mecánico profesional. Un mecánico revisará el aceite de su transmisión y luego buscará fugas. Si hay signos de falla del enfriador de aceite, se le recomienda que decida reparar el enfriador de aceite o que considere reemplazarlo.
Reparar el enfriador de aceite es menos costoso que reemplazar el enfriador de aceite porque reemplazar el enfriador de aceite requiere modificaciones en su radiador. El enfriador de aceite es básicamente una tubería que atraviesa el radiador. Si está desgastado, su mecánico deberá reemplazarlo por uno nuevo, lo que aumentará sus costos laborales. Por lo general, el reemplazo del enfriador de aceite le costará alrededor de $ 100 a $ 200 sin costo de mano de obra. Dependiendo de la cantidad de trabajo que deba hacer el mecánico, puede esperar costos laborales de $ 100 o más.
Si no quiere pagar tanto dinero, debería acostumbrarse a controlar todos los líquidos de su automóvil con regularidad y sin falta. Este sencillo ejercicio le ayudará a hacer un diagnóstico antes y a realizar las reparaciones necesarias.
