Durante décadas, los vehículos no arrancan a menos que la palanca de cambios esté en estacionamiento o en punto muerto como una característica de seguridad para evitar que los conductores pierdan el control de su vehículo en el arranque. Otros síntomas de un P0705 incluyen una transmisión que no se bloquea en cada marcha al acelerar o desacelerar. También puede observar que el vehículo no puede cambiar correctamente o suavemente entre las marchas. Naturalmente, su luz de Check Engine debe ser iluminado en el tablero de instrumentos, también.
Diagnóstico
El manejo de este código de problemas por su cuenta no se recomienda más allá de las comprobaciones básicas de diagnóstico como examinar el cableado o el sensor para el daño físico. Usted necesitará un multímetro, y una herramienta de escaneo OBDII con capacidad de programación avanzada, y la capacidad de acceder a la transmisión y al cuerpo de la válvula de transmisión. Aquí está una visión general del proceso de solución de problemas para darle una idea de lo que está en contra:
- El primer paso es un trabajo de dos personas: Un técnico comprueba la presencia de tensión y tierra en el TRS otro técnico cambia los engranajes. El técnico uno verifica la salida de voltaje correcta para cada cambio de marcha mientras observa que los voltajes específicos estén dentro de los rangos especificados por el fabricante.
- A continuación, se realiza una prueba similar de dos personas utilizando los extremos del mazo de cables en lugar de verificar la salida de tensión del propio sensor.
- Pruebas similares se realizan en los sistemas TRS de resistencia variable e interruptor de rango de presión, pero los resultados le dará una de unas pocas respuestas: el cableado está en mal estado, el sensor está en mal estado, o el vehículo tiene problemas graves con el ECMTCM.
- Si crees que puedes manejar el diagnóstico por ti mismo, definitivamente consulta un sitio como ProDemand para las especificaciones de TRS y los rangos de voltaje para tu vehículo antes de empezar a probar.
Errores comunes
Cada vez que vea un código de problema relacionado con la transmisión, lo primero que debe hacer es comprobar el líquido de transmisión. El líquido de transmisión contaminado o sucio puede crear todo tipo de problemas fantasmas con su transmisión que almacenan cualquier número de códigos OBDII. Comience con una revisión del fluido antes de terminar haciendo cualquier reparación innecesaria.
¿Qué tan serio es esto?
A corto plazo, este código no hará nada catastrófico, pero no pasará la inspección. Lo peor que puede prever es una condición potencial de no arranque y una luz de chequeo del motor. También puede experimentar cambios erráticos hasta que se corrija el problema subyacente, y algunos vehículos activarán el «modo de cojera» y evitarán que su vehículo supere las 40 MPH.
¿Qué reparaciones pueden arreglar el código?
Esto es lo que un experto suele recomendar para arreglar un código P0705:
- Reparación sustitución de un circuito abierto o cortocircuito en el cableado TRS (puede ser laborioso, bastante barato)
- Sustitución de un TCM defectuoso (no es común, requiere mucha mano de obra, algo caro)
- Sustitución de un ECM defectuoso (no es común, requiere mucha mano de obra, es moderadamente caro)
- Cambiar el líquido de la transmisión y el filtro (debe hacerse a intervalos regulares durante la vida de su vehículo.
- Ajuste de la vinculación que conecta la palanca de cambio en la transmisión a la palanca de cambios en el interior del coche (que consume tiempo, mano de obra, no es caro)
Códigos relacionados
No aparece ninguno.
Conclusión
Si su vehículo no está bloqueado en estado de no arranque y se puede conducir, llévelo a un centro de servicio o taller de reparación lo antes posible. Saque el código usted mismo si quiere, pero un código de la serie P0700 significa que querrá que un profesional haga el trabajo por usted en este caso. Es complejo, requiere mucho trabajo y es mejor dejarlo en manos de expertos.