Código P0037 – ¿Qué significa y cómo solucionarlo?

Síntomas

Los síntomas de este problema son bastante sencillos. Condición de funcionamiento rico, condición de funcionamiento pobre, un mayor consumo de combustible, pérdida de potencia y ralentí áspero son algunos de los síntomas. Si hay humo negro visible en el tubo de escape, es difícil arrancar el coche, la luz de revisión del motor está encendida o hay códigos de problemas almacenados, estos podrían ser síntomas también.

Diagnóstico

Evaluación médica

Compruebe si hay otros códigos junto con el P0037 y borre la luz del motor con FIXD. Inspeccione visualmente el cableado alrededor del banco 1 HO2S2 para la desconexión o el daño.

Si el cableado directamente conectado al sensor HO2S está dañado, reemplace el HO2S2.

Compruebe la resistencia del elemento calefactor para asegurarse de que está dentro del rango especificado. Si está fuera de las especificaciones, sustituya el HO2S2.

Compruebe la tensión del calentador de O2. Si no se detecta tensión (circuito abierto), compruebe si hay un fusible fundido o una rotura en el cable.

Compruebe la conexión a tierra del calentador, si no hay conexión a tierra o ésta es deficiente, compruebe si hay una conexión a tierra suelta, límpiela y apriétela.

Si el problema persiste, considere reemplazar el sensor HO2S, antes de reemplazar el ECM.

Errores comunes

Sustituir prematuramente el sensor HO2S2 (oxígeno calentado) sin inspeccionar visualmente el cableado del circuito de control en busca de desconexiones o daños.

¿Qué gravedad tiene esto?

Este código de avería no impedirá que su vehículo funcione, pero hará que no pase las pruebas de emisiones. Los errores más comunes incluyen la disminución de la economía de combustible, el rendimiento áspero del motor y los errores del sensor HO2S2. Se recomienda tener este código corregido para evitar más daños en el vehículo. No espere a tener este código corregido, ya que esto podría conducir a daños graves.

¿Qué reparaciones pueden arreglar el código?

Haga que un técnico certificado verifique el código con un escáner. Restablecer los códigos de avería y realizar una prueba en carretera.

Si el código P0037 vuelve a aparecer, siga el procedimiento de prueba. Puede tener varios problemas, pero el cableado dañado por el calor excesivo del escape es el más común. Asegúrese de que el cableado es bueno y tiene la tensión adecuada y la tierra para el sensor antes de reemplazar el sensor. 

Procedimiento de prueba

Con la llave encendida y el motor apagado, utilice un voltímetro para comprobar si hay 12+ voltios de alimentación de la batería con fusible al elemento calefactor. Si no hay tensión presente, repare el abierto o el cortocircuito en el circuito de alimentación de 12 voltios determinando primero si es necesario reemplazar cualquier fusible fundido por el cortocircuito. Si la alimentación de la batería está intacta, retire el circuito de tierra (control) del conector del cableado del ECM y compruebe si hay resistencia en el circuito. Si hay una resistencia infinita, repare el circuito abierto. Si el circuito de control se comprueba, sospeche de un sensor de O2 malo. Reemplace y vuelva a comprobar.

Habiendo experimentado este problema en el pasado, el problema más común es el daño del cableado del sensor, ya sea por una instalación incorrecta o por el fallo de las abrazaderas del cableado que hace que los cables toquen el sistema de escape, incluyendo el convertidor catalítico que es la parte más caliente del escape. Es muy probable que el sensor trasero sea retirado o expuesto a daños físicos durante el trabajo en el escape o en la línea de transmisión, lo que crea muchos problemas potenciales. Si el cableado del propio sensor está dañado, no intente repararlo ya que lo más probable es que no funcione correctamente. En estos casos, simplemente sustituya el sensor.

Códigos relacionados

P0038 se refiere a «Circuito de control del calentador del sensor de oxígeno alto (sensor del banco 1 2)».

Conclusión

El código P0037 no es algo que se pueda ignorar. Si no se trata, puede causar graves daños en el motor del vehículo. Debe hacer que lo vea un profesional si los síntomas se prolongan y las reparaciones no funcionan.

Afortunadamente, existe un proceso eficaz para determinar cuál es la causa de este código, y las soluciones están claramente definidas. En la mayoría de los casos, las reparaciones funcionarán y el problema se resolverá.

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