Código P0121 – ¿Qué significa y cómo solucionarlo?

  • El ECM hará que se encienda la luz de revisión del motor. Esto pondrá el vehículo en modo a prueba de fallos, lo que significa que cortará la corriente al actuador del acelerador, poniendo la válvula de mariposa a un poco menos de 6 grados de apertura.
  • El ECM con el control de la inyección de combustible y la sincronización para controlar la velocidad del motor.
  • Podrá conducir su vehículo, pero sólo lentamente y con una respuesta muy limitada al acelerador.
  • Es posible que el motor no acelere tan suavemente como antes.
  • El motor puede girar al ralentí más alto de lo normal.
  • Tenga en cuenta que los síntomas que su vehículo está experimentando están determinados por la estrategia de ECM a prueba de fallos específica del fabricante. Esto es algo que se va a correlacionar específicamente con la estrategia del ECM de un fabricante determinado, por lo que los síntomas pueden variar de una marca a otra, y de un vehículo a otro.

    Diagnóstico

    Al igual que con muchos códigos de problemas, hay una serie de pasos específicos que debe seguir para asegurarse de que puede diagnosticar correctamente el problema y el origen del mismo.

    • En primer lugar, tendrá que escanear y documentar todos los códigos recibidos en el OBD-II. Vea los datos de freeze frame para ver cuando el código de problema P0121 fue establecido.
    • A continuación, deberá borrar los códigos de avería y volver a probar el vehículo para ver si ese código de avería vuelve a aparecer en su escáner OBD-II.
    • Usted tendrá que ejecutar una comprobación visual de todo el cableado TPS y las conexiones de cualquier elemento dañado o suelto.
    • Por último, utilice su escáner para comparar los datos entre los circuitos A y B del TPS. Si los resultados son incorrectos o erróneos, realice las pruebas de localización del TPS que se establecen en las recomendaciones del fabricante.

    Si sigue estos pasos correctamente para diagnosticar el problema, no debería tener problemas para identificar y arreglar correctamente este código de problemas.

    Errores comunes

    Errores frecuentes

    Sin embargo, hay algunos errores comunes que usted debe ser consciente de que incluso los mecánicos experimentados pueden ejecutar en la investigación de este código de problemas.

    Los errores más comunes incluyen:

    • Olvidar escanear y documentar los códigos recibidos, y no ver los datos de freeze frame para ver correctamente cuando se estableció el código de problema P0121.
    • No borrar los códigos de avería OBD-II, y luego volver a probar el vehículo para verificar ese código y que vuelvan los mismos códigos.
    • No realizar una inspección visual de todo el cableado y las conexiones del TPS para ver si están sueltas o dañadas.
    • No comparar los datos entre los circuitos A y B del TPS, utilizando su escáner OBD-II.
    • Luego, si esa información es incorrecta, no realizar las pruebas según las directrices y recomendaciones del fabricante.

    ¿Qué gravedad tiene esto?

    Cuando usted está teniendo problemas específicos relacionados con un código de problemas P0121, el ECM del motor entrará en modo a prueba de fallos. Esto causará una serie de quejas de los conductores, por los problemas con el vehículo que se mencionan anteriormente. Esto puede incluir:

    • La falta de aceleración.
    • Un ralentí alto.
    • Sacudidas o sacudidas.
    • Velocidad limitada.
    • Estancamiento.

    Todos ellos dependen de las respuestas que marca el modo de seguridad específico y único del fabricante.

    ¿Qué reparaciones pueden arreglar el código?

    Después de diagnosticar el problema, hay algunas reparaciones que pueden solucionarlo:

    • Reparar el conector del TPS.
    • Sustituir el conector TPS.
    • Repare el cableado dañado.
    • Sustituir el viejo TPS por un nuevo sensor.

    Códigos relacionados

    Ninguno en la lista.

    Conclusión

    El uso continuado de un vehículo cuando está experimentando estos problemas puede causar más problemas y daños al vehículo. Le recomendamos que lo lleve al fabricante o a un mecánico cualificado en cuanto sepa que hay un problema.

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