Código de avería U0124
Causa probable: Bus de datos módulo de sensor de aceleración lateral – no hay comunicación

¿Qué significa el código U0124?

El código de fallo U0124 de OBD II se define como «Bus de datos: Módulo de Sensor de Aceleración Lateral – sin comunicación», y se establece cuando el PCM (Módulo de Control del Tren Motriz) no recibe ninguna comunicación del sensor de aceleración lateral a través del módulo de control ABSESC durante un período de tiempo predefinido. Tenga en cuenta que, dependiendo de la aplicación, el tiempo necesario para que se pierda la comunicación antes de que se establezca el código varía. Sin embargo, típicamente, una interrupción de la comunicación de una vez en unos 5 segundos establecerá el código en la mayoría de las aplicaciones.

En los vehículos equipados con control electrónico de estabilidad, la función del sensor de aceleración lateral es detectar las aceleraciones que se desvían de la línea establecida por el ángulo de dirección. Cuando se gira el volante, el sensor de ángulo de dirección comunica el ángulo de dirección a varios otros sensores, incluyendo el sensor de aceleración lateral y el controlador del ABS.

Si el vehículo se maneja con normalidad, el vehículo seguirá la línea dictada por las ruedas delanteras; sin embargo, si las fuerzas de las curvas superan la capacidad del vehículo para hacer frente a esas fuerzas, las aceleraciones detectadas por el sensor de aceleración lateral harán que el sistema ABS aplique fuerzas de frenado a las ruedas de forma selectiva para obligar al vehículo a seguir la línea dictada por el ángulo de dirección.

En la práctica, el sensor de aceleración lateral mide los movimientos laterales del vehículo y, en caso de que se produzca una situación potencialmente peligrosa, el sistema de frenos ABS se activa de forma autónoma para evitar que el vehículo entre en un deslizamiento o derrape, a veces incluso antes de que el conductor se dé cuenta de que se está produciendo una situación peligrosa. En la práctica, el sistema ABS se utiliza para ralentizar el giro de las ruedas seleccionadas, sirviendo así de «anclas» alrededor de las cuales pivotar el vehículo para mantener la estabilidad durante las maniobras evasivas o la frenada de emergencia.

Tenga en cuenta, sin embargo, que el sensor de aceleración lateral está programado para asumir que el vehículo está en buenas condiciones mecánicas. No puede detectar neumáticos calvos, componentes de la suspensión desgastados, ni compensar una conducción temeraria. Por lo tanto, dado que ningún sistema de seguridad puede superar las leyes de la física, debe evitarse una dependencia excesiva del sistema de control de estabilidad.

La imagen siguiente muestra la configuración típica de un sistema de control de estabilidad, con referencia a todos los demás sensores y controladores principales que intervienen en el funcionamiento del sistema. Observe la ubicación del sensor de aceleración lateral en esta aplicación. Esta es sólo una de las posibles ubicaciones de este sensor; las ubicaciones difieren ampliamente, y podría estar en cualquier lugar, desde debajo del salpicadero, hasta debajo de cualquiera de los asientos. Consulte el manual de su vehículo para localizar los distintos sensores.

¿Cuáles son las causas más comunes del código U0124?

La causa más común de este código es que los conectores del cableado estén en cortocircuito, quemados, dañados o corroídos, o cualquier otro daño en el cableado que provoque circuitos abiertos. Otras causas posibles pueden ser las siguientes:

• Sensor de aceleración lateral defectuoso
• Módulo de control del sensor de aceleración lateral defectuoso. Este es un evento relativamente raro, y es mucho más probable que el sensor falle antes que el módulo de control.
• Sensores de velocidad de las ruedas del ABS defectuosos. Tenga en cuenta que si los sensores de velocidad de las ruedas están implicados en este código, es casi seguro que los códigos relacionados con el sensor de velocidad de las ruedas estarán presentes junto con el U0124.
• Los picos de voltaje causados por procedimientos de arranque incorrectos tienen el potencial de dañar casi cualquier controlador en cualquier vehículo, incluyendo sensores como el sensor de aceleración lateral y su circuito de control. Compruebe si hay otros códigos que puedan haber sido causados por un pico de tensión.
• Los bajos voltajes de la batería debido a baterías defectuosas pueden tener resultados impredecibles, incluyendo el daño a los sensores y a los circuitos de control. Compruebe la presencia de otros códigos que puedan haberse establecido por tensiones bajas de la batería.
• Falla, o falla el PCM. Tenga en cuenta que se trata de un evento poco frecuente, y que el fallo debe buscarse en otra parte antes de sustituir cualquier controlador.

¿Cuáles son los síntomas del código U0124?

Es raro que se presenten otros síntomas que no sean un código almacenado y una luz de advertencia encendida. En la gran mayoría de los casos, el sistema afectado, en este caso el sistema de control electrónico de estabilidad se desactivará.

¿Cómo se soluciona el código U0124?

ADVERTENCIA: Diagnosticar problemas en los sistemas CAN (Controller Area Network) de cualquier vehículo es un proceso altamente técnico, y el conocimiento especializado de la electrónica del automóvil y de los procedimientos de diagnóstico es un requisito para evitar daños secundarios causados por métodos de diagnóstico mal pensados o equivocados. Lo ideal es que el diagnóstico y la reparación de los sistemas CAN no sean intentados por personas no profesionales.

Tenga en cuenta que el procedimiento de diagnóstico y reparación que se describe a continuación no debe considerarse más que un esquema general. Los procedimientos de diagnóstico y reparación para el código U0124 son a menudo específicos de la marca y el modelo, y puede ser necesario un equipo especializado para diagnosticar con precisión este código en algunas aplicaciones.

NOTA 1: Si está lo suficientemente seguro de sus habilidades de diagnóstico para intentar el diagnóstico (a pesar de la advertencia anterior) necesitará un manual de reparación, un multímetro digital de buena calidad , y un diagrama de cableado codificado por colores ya que en algunas aplicaciones, los conectores del arnés del sensor a veces contienen dos o más cables con el mismo grosor y color. Es imposible averiguar el propósito de cables similares sin el beneficio de un diagrama de cableado que muestre claramente la función, la ruta, las conexiones y la(s) terminación(es) final(es) de estos cables.

Paso 1

Registre todos los códigos de avería presentes, así como todos los datos disponibles de los cuadros congelados. Esta información podría ser útil en caso de que se diagnostique un fallo intermitente más adelante.

NOTA: Si hay otros códigos relacionados con el ABS u otro(s) sistema(s) CAN, diagnostique y resuelva estos códigos primero, antes de intentar diagnosticar el código U0124. También tenga en cuenta que en algunas aplicaciones, los problemas con los sensores de velocidad de las ruedas o el controlador del ABS pueden establecer el código U0124.

Paso 2

Si no hay otros códigos presentes, consulte el manual para localizar el sensor lateral del acelerador.

Paso 3

Si no se encuentran problemas visibles de cableado, consulte el manual sobre los procedimientos para probar la resistencia, la tensión de referencia y los valores de tierra en todo el cableado asociado. En la mayoría de las aplicaciones, la tensión de referencia para el sensor de aceleración lateral es de 5 voltios, pero esto puede variar entre las aplicaciones. Tenga en cuenta que un voltaje de referencia por encima o por debajo de los valores especificados también puede a veces establecer este código. Consulte el manual sobre los valores exactos que se aplican a la aplicación con la que se trabaja.

Compare las lecturas obtenidas con las indicadas en el manual, y sustituya el arnés si se encuentran desviaciones. Vuelva a probar el sistema después de sustituir el arnés para asegurarse de que todas las lecturas están dentro de las especificaciones del fabricante.

Si hay alguna duda de que el sensor funciona correctamente, sustitúyalo. NO intente abrir o «reparar» este sensor si el manual no describe claramente los procedimientos de prueba. Si el manual no describe dicho procedimiento, es seguro asumir que el sensor no puede ser probado de forma fiable.

Si todos los valores eléctricos están dentro de las especificaciones, es probable que el propio sensor esté defectuoso. Sin embargo, debido al diseño de los sensores de aceleración lateral, en su mayor parte es imposible probar estos sensores aparte de comprobar su resistencia interna. Los voltajes de la señal dependen del diseño y la programación del controlador del sensor, lo que significa que sacudirlo para ver si genera un voltaje de señal NO es una forma fiable de probar este sensor.

NOTA: La tensión de la señal generada depende de la dirección y la cantidad de aceleración lateral, así como de la velocidad del vehículo en la carretera. En la mayoría de las aplicaciones, este sensor permanece inactivo hasta que la velocidad de la carretera supera unos 25 kmh, pero esta velocidad también varía entre las aplicaciones. Por estas razones, es muy difícil medir con precisión las tensiones de la señal, ya que la mayoría de los programas informáticos utilizados en los lectores de códigos genéricos no pueden controlar los datos en directo de este sensor de forma fiable, ni precisa. Por lo tanto, NO se recomienda sacudir el sensor para comprobar las tensiones de señal, ya que no se pueden reproducir con precisión los parámetros normales de funcionamiento del sensor.

Paso 4

Después de reemplazar el sensor y/o el mazo de cables, borre el código y opere el vehículo para ver si el código regresa. Sin embargo, resista la tentación de conducir agresivamente para ver si el sistema de control de estabilidad funciona. Si el sensor de aceleración lateral de repuesto funciona como es debido, lo comunicará al PCM a través de su controlador. Si, por el contrario, no funciona, ese hecho también se comunicará al PCM.

Si el código no vuelve a aparecer después de algunos ciclos de funcionamiento normal, es seguro asumir que el problema se ha resuelto.

Paso 5

Si el código vuelve a aparecer después de unos cuantos ciclos de funcionamiento normal, es posible que exista un fallo intermitente. Sin embargo, a menos que posea habilidades de diagnóstico por encima de la media, resista la tentación de intentar diagnosticar fallos intermitentes en cualquier sistema CAN o de bus de datos.

Dada la complejidad de este tipo de sistema de control, se recomienda encarecidamente que el vehículo sea remitido a un especialista para su diagnóstico y reparación profesional.

Códigos relacionados con U0124

Aunque el código U0124 suele indicar un problema de falta de comunicación con el sensor de aceleración lateral, no es así en todas las aplicaciones. En algunos vehículos, el código U0124 es un código de motor que indica un problema de medición de aire de combustible. Por lo tanto, se recomienda que se investigue la definición exacta del código U0124, tal como se aplica a la aplicación en la que se está trabajando, antes de iniciar un procedimiento de diagnóstico.