Se necesitará una búsqueda exhaustiva para localizar el cable dañado, en cortocircuito, desconectado o erosionado, así que tenga paciencia.
Por supuesto, también podría ser nada en absoluto – sólo un fallo menor. Por ejemplo, un código U1000 podría registrarse si el ECM y los módulos no se apagan lo suficientemente pronto después de apagar el coche. Después de quitar la llave del encendido, el ECM y el módulo se van a dormir después de cinco segundos para ahorrar energía de la batería, sin embargo, si no se apagan dentro de ese período de tiempo, un código U1000 será anotado por el OBD.
Síntomas
Al ser una avería de comunicación de clase 2, la U1000 no tiene que venir con ninguna manifestación externa. Sin embargo, si el U1000 está respondiendo al mensaje fallido de algún otro código, los síntomas podrían incluir cualquier cosa, desde el mal funcionamiento de los faros del aire acondicionado hasta el mal funcionamiento del motor, pasando por el calado del mismo. En los Nissan en particular, se sabe que los síntomas de un U1000 se presentan como calado del motor, baja potencia e incapacidad para encender.
Diagnóstico
Para diagnosticar un U1000, se deben seguir varios pasos. Primero, borre el código U1000 y compruebe si vuelve. Si no vuelve durante un tiempo, probablemente se trate de un fallo en el sistema.
Si vuelve, sin embargo, vas a tener que realizar una inspección visual para buscar cables y conexiones sueltas. Si no se detecta ningún problema, un técnico tendrá que comprobar el módulo de control para ver si funciona correctamente.
Por último, si ninguno de los módulos tiene problemas, probablemente se trate de la propia red. Esto tendrá que ser comprobado con un multímetro digital (DMM). Después de conectar un DMM al puerto de diagnóstico, éste enviará señales a todo el coche para buscar cortocircuitos en la red.
Errores comunes
Aunque mucha gente puede estar tentada a diagnosticar un U1000 por su cuenta, no es aconsejable. El sistema Can bus es extremadamente complejo, y manipularlo sin un conocimiento adecuado de los procedimientos de reparación de automóviles podría causar daños permanentes en el cableado interno y los sistemas computacionales del coche. Haga que un profesional capacitado se encargue de esto por usted.
¿Qué tan serio es esto?
Por sí solo, un código de avería U1000 no es grave, sin embargo, una interrupción en la comunicación entre los módulos OBD de su coche podría impedirle alertar de algo más problemático, como un fallo de encendido o un fallo de encendido de los cilindros. Por lo tanto, un U1000 no debe ser ignorado durante mucho tiempo, ya que a menudo va acompañado de otros síntomas.
¿Qué reparaciones pueden arreglar el código?
Como hay muchas cosas que pueden desencadenar un U1000, también hay muchas maneras diferentes en que el problema puede necesitar ser remediado.
Como se ha dicho anteriormente, si es sólo un fallo temporal, si se borra el código y se reinicia el motor, el problema puede desaparecer por sí solo.
Si eso no funciona, el siguiente paso es hacer una revisión de los distintos módulos utilizando una herramienta de diagnóstico. Esta herramienta de escaneo se dirigió a cada módulo en su coche uno a la vez. Si uno de los módulos no responde, tendrá que ser reparado o reemplazado.
Finalmente, si no es un módulo específico el que falla, entonces la red en sí misma puede ser el problema. Si el DMM detecta un cortocircuito en alguna parte de la red, sabrá que se trata de un problema de cableado. Estos cables pueden ser rápidamente reemplazados una vez que usted sabe dónde están.
Códigos relacionados
Otro código como el U1000 es el U1001 que indica que el ECM no puede enviar o recibir señales de comunicación. Y un U1002 significa que es el BCM el que falla.
Conclusión
El código de avería U1000 no es como muchos otros códigos, ya que se refiere a un problema con el propio DAB del coche, en lugar de sus funciones mecánicas. Aunque un U1000 no significa automáticamente que su coche esté en peligro, si los módulos del coche no se comunican correctamente, aumenta el riesgo de otros problemas en el futuro.