Código de averíaLocalización de la averíaCausa probable
U0404
Datos no válidos recibidos – módulo de cambio de velocidad
¿Qué significa el código U0404?
Si se muestra un código de diagnóstico de problemas U0404, significa que el módulo de control del tren motriz (PCM), el módulo de control de la transmisión (TCM) o el módulo de control de la carrocería (BCM) han detectado una señal no válida del módulo de control de la caja de cambios. El módulo de control del cambio de marchas es responsable de supervisar la posición real del cambio de marchas y proporcionar a los distintos controladores la señal de entrada adecuada para reflejar la posición real del cambio de marchas.
En la mayoría de las aplicaciones, el módulo de control del cambio de marchas es una carcasa que contiene los componentes electrónicos y las partes mecánicas del cambio de marchas. Otros sistemas utilizan un sensor de cambio de marchas y un módulo de cambio de marchas ubicado a distancia.
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El PCM utiliza los datos de la posición de cambio de velocidad cuando calcula la estrategia de suministro de combustible, la sincronización del encendido y ciertas funciones de control de cambio de la transmisión. Si el PCM (o el módulo de control de la transmisión) detecta una señal del sensor de velocidad del vehículo (VSS) que no es apropiada para la señal de entrada de la posición de la marcha, se almacenará un código y puede encenderse una lámpara de «reparar el motor pronto».
Además de los datos de entrada del VSS, otras señales de entrada que incluyen (pero no se limitan a) los datos del sensor de velocidad de la turbina, los datos del sensor de velocidad de salida y los datos de RPM del motor también son calculados por el PCM al determinar la designación de la marcha apropiada para la circunstancia real. Estos datos también se utilizan para mapear la conducción del motor y la estrategia de rendimiento del motor.
En este caso, y en el caso de la mayoría de los vehículos que están equipados con paletas de cambio electrónicas, interruptores de selección de sobremarcha y funciones electrónicas de selección de modo, el vehículo que exhibe un código U0404 de Datos Inválidos Recibidos del Módulo de Control de Cambio de Velocidad está equipado con un módulo de control de cambio de velocidad en lugar de un interruptor de selector de cambio de velocidad (o posición de cambio de velocidad de seguridad neutral). Este tipo de módulo de control de cambio de marchas también se utiliza con frecuencia cuando el vehículo está equipado con control electrónico de tracción.
¿Cuáles son las causas comunes del código U0404?
- Un relé de potencia del sistema defectuoso
- Fusibles o enlaces fusibles corroídos o dañados
- Cables y correas de tierra sueltos, corroídos o desconectados
- Mazos de cables o conectores cortados, quemados o dañados de algún modo
- Un módulo de cambio de marchas defectuoso
- Un PCM o controlador de transmisión defectuoso
¿Cuáles son los síntomas del código U0404?
- Reducción del rendimiento de la transmisión
- Disminución de la eficiencia del combustible y el rendimiento del motor
- Patrones de cambio de transmisión erráticos
- Iluminación del testigo de mantenimiento del motor, del testigo de control de tracción o del testigo de mal funcionamiento del antibloqueo
- Velocímetro inoperante
- Paletas de cambio inoperantes
- Selector de modo inoperante
¿Cómo se soluciona el código U0404?
Comenzaría mi diagnóstico de un código U0404 Datos no válidos recibidos del módulo de control de cambios con una cuidadosa (aunque práctica) inspección visual de todo el cableado y los conectores del sistema.Repare las piezas sueltas, desgastadas, atascadas o rotas según sea necesario.
En caso de que los aspectos mecánicos del mecanismo de cambio de marchas resulten intactos, continúe probando la señal de salida del módulo de control de cambio de marchas utilizando el escáner y el DVOM . Consulte el manual de servicio para determinar cuál debe ser la señal adecuada del módulo de control de la palanca de cambios.
Si el módulo de control de cambios no proporciona una señal de salida aceptable, continúe probando las señales de alimentación y tierra del sistema. Si cualquiera de estas señales resulta estar ausente, consulte el manual de servicio para descubrir sus respectivos puntos de origen y reanude sus pruebas en el punto designado. La alimentación de este tipo de módulos se suministra generalmente mediante algún tipo de relé. Las señales de tierra del sistema se suministran muy probablemente a través de la tierra del chasis o de la tierra central del motor. Consulte el manual de servicio del fabricante para conocer la ubicación exacta de cada tierra del sistema.
Si las señales de tierra y tensión del sistema están presentes, y las señales de salida del módulo de control de cambios no lo están, sospeche que hay un mal funcionamiento interno en el módulo de control de cambios.
Si el módulo de control de cambios proporciona una señal de salida que no es recibida por el PCM, desconecte todos los conectores eléctricos de los controladores relacionados y utilice el DVOM para probar la resistencia y la continuidad en cada circuito individual del sistema. Tenga cuidado de retirar los conectores eléctricos de los controladores antes de probar la resistencia y la continuidad (utilizando el DVOM ) en los circuitos del sistema. Si no lo hace, puede dañar el controlador. Repare o sustituya los circuitos abiertos o en cortocircuito según sea necesario. Los circuitos del sistema pueden estar en cortocircuito a tierra o a la tensión. También pueden estar abiertos.
Dependiendo de la ubicación del circuito defectuoso, puede resultar ventajoso sustituirlo en lugar de repararlo. Los circuitos que están «enterrados» profundamente en un arnés voluminoso, los circuitos que están escondidos dentro y debajo del tablero, y los circuitos que pasan a través de un mamparo son prácticamente imposibles de localizar físicamente y reparar. Estos tipos de circuitos son más fáciles de cortar y reemplazar usando una sección de cableado de un calibre idéntico y longitud similar. Yo prefiero soldar los circuitos de reemplazo en su lugar para proporcionar una solución duradera y fiable a la avería.
Ahora, habiendo probado todos los circuitos del sistema y encontrándolos en orden, sospecho de un fallo interno en el PCM. No hay ningún método para probar ninguno de los controladores mencionados aquí y la condena de este tipo de componentes se reduce normalmente a un proceso de eliminación. La sustitución de dichos controladores probablemente requerirá una reprogramación especializada de algún tipo.
Códigos relacionados con U0404
- Códigos de velocidad del vehículo y del velocímetro
- Códigos del sensor de velocidad de entrada y salida
- Códigos del sistema de control de tracción
- Códigos del sistema de frenos antibloqueo