FIN DE LAS NOTAS ESPECIALES.
En la práctica, los sistemas de bus CAN están compuestos por cientos de circuitos que interconectan todos los módulos de control de un vehículo. Además, los sistemas de bus CAN están configurados de tal manera que los datos de un módulo de control concreto se comparten con muchos otros módulos, actuando el PCM como una especie de cámara de compensación para todas las transmisiones de datos.
En el caso del código U1101, que se refiere al módulo de control de la transmisión en la mayoría de los vehículos, los datos relativos a los puntos de cambio, el control del embrague de bloqueo del convertidor de par y otros se comparten con varios otros módulos de control. Éstos suelen incluir el módulo de control del acelerador (en los sistemas drive-by-wire), el módulo de control del combustible, el control del encendido y otros que pueden incluir los módulos de control de tracción, estabilidad y crucero.
No necesitamos ahondar aquí en las complejidades técnicas de las relaciones entre estos módulos de control, pero basta con decir que el resultado de estas relaciones es que el módulo de control de la transmisión ejerce un gran control sobre varias funciones de control del motor para hacer más cómodos los cambios de marcha, reducir las emisiones y proteger los componentes de la transmisión contra los efectos de las aceleraciones agresivas.
Por lo tanto, cuando existe un defecto, un mal funcionamiento o un fallo entre el módulo de control de la transmisión y el PCM que impide la transmisión de datos desde el módulo de control de la transmisión al PCM, el PCM y el módulo de control de la transmisión, o ambos, reconocerán que no se pueden ejecutar varias funciones críticas de control del motor, y uno o ambos módulos de control establecerán el código U1101, y encenderán una o más luces de advertencia. Tenga en cuenta que, en algunos casos, la transmisión también puede ser forzada a un modo de seguridad o de cojera como una precaución de seguridad.
¿Dónde se encuentra el sensor U1101?
Tenga en cuenta, sin embargo, que, en algunos casos, el módulo de control de la transmisión está integrado en el PCM, mientras que, en otros casos, el módulo de control de la transmisión puede estar situado en el compartimiento del motor, lejos de la transmisión.
¿Cuáles son las causas comunes del código U1101?
Las causas comunes del código U1101 son en gran medida similares en todas las aplicaciones, y podrían incluir lo siguiente-
- Cableado y conectores dañados, quemados, en cortocircuito, desconectados o corroídos entre el módulo de control de la transmisión y el PCM
- Módulo de control de la transmisión dañado o defectuoso
- Fusibles quemados o enlaces fusibles que protegen los circuitos de control de la transmisión
- Programación dañada o corrupta en el módulo de control de la transmisión y en el PCM
¿Cuáles son los síntomas del código U1101?
Los síntomas del código U1101 pueden ser los siguientes-
- Código de avería almacenado y luz de advertencia encendida
- Tenga en cuenta que, en algunos casos, puede haber varios códigos de avería y varias luces de advertencia; por lo general, las luces de advertencia relacionadas con los sistemas ABS, de control de tracción y de estabilidad
- La transmisión puede estar bloqueada en una marcha (normalmente la 2ª o la 3ª), o la transmisión puede ser incapaz de seleccionar cualquier marcha